思想是行动的先导，树立一抓到底、久久为功的实干意识，是抓好思想大解放的重点任务。

  打造“三地一区”、建设“七个强省”的蓝图已经绘就。实干为要，把“科创+产业”之路走宽走实，壮大新兴起的产业规模、提升实力、攀登高峰，持续激活创新这个最大动能、最大潜力。主动作为、棋行先手，以动如脱兔的务实果敢，全力推进全面融入长三角一体化发展和皖北全面振兴。以改革为号角，以开放为鼓点，营造良好发展生态，向下扎根、向上突破，在实干强省之路上勇毅追光、不负时代。

  省委明白准确地提出，破除“急于求成、急功近利”的短期观念，树立一抓到底、久久为功的实干意识。

  实干就是不折腾。“七个强省”的蓝图绘就，方向愈清晰，因时应势的路径调整才是坚毅的前行。

  合肥高新区如今慢慢的变成了安徽上市公司特别是科创板上市公司分布最集中的开发区。天智路是这里最早建成的道路之一，如今这条路周边仍然保留着一幢幢不起眼的多层楼房，有些甚至还保留着20多年前的外貌，但不少小楼入口处仍然保留的企业名称却是那么“如雷贯耳”：阳光电源、安科生物、美亚光电、工大高科……

  这里是他们最初起步的地方，他们中有的公司已成长为千亿市值的行业领军者。但在此之前，他们也在这里“蛰伏”了近十年甚至更长的时间。

  久久为功，成就了合肥高新区在全国177家国家级高新区中连续九年跻身十强，2022年的最新排名为第7位。今年前三季度，全区实现生产总值1100.7亿元，多项经济指标总量或增速居全省开发区第1位。

  “天智路记忆”的最深刻启示就在于，长期主义往往会因为风口到来，以速胜的姿态迎来高光时刻。越是在这种时刻，越应看到其背后十多年甚至数十年的坚守。

  思想是行动的先导。省委把树立一抓到底、久久为功的实干意识，作为抓好思想大解放的重点任务。

  上升期的机会和关键期的窗口稍纵即逝，唯有强烈的实干意识，才会有源自内心的紧迫感。

  但紧迫并非不明就里的焦虑和缺乏定力的摇摆。不能一任一个口号，忽东忽西、来回折腾，处处挖井、无井吃水。不能不遵循客观规律，提不切实际的目标。不能任务刚下达、工作刚布置就想出经验，把说了当做了，把做了当做成了。

  实干者可贵的清醒在于，他们更深地懂得一个道理：目标在前方，更在当下，向着目标的每一步前行，回过头来看，都会和目标本身一样重要。

  今年前三季度，全省规模以上工业增加值同比增长7.3%，比全国高3.3个百分点。其中，汽车制造业增加值增长42.8%，为全省工业增长贡献30.8%，贡献率位居全省41个工业大类行业之首。

  当江淮汽车第一台底盘、第一辆轻卡走向全国市场，当奇瑞汽车于长江边的工棚中凭“造国民买得起汽车”的执念起步时，安徽仍然是一个农业大省，仅有的工业亮点除了钢铁、煤炭就是冰箱、洗衣机。当时的中国汽车产业还是“几大几小”的中央企业和部分强势的地方企业。

  但安徽人做汽车是认真的。尽管也曾饱受“乱砸钱”之类的争议，仍全力支持本地企业一步一步靠自身积累滚动发展。同时，安徽与产业升级方向始终保持同步，成为全国最早研发电动汽车的省份之一，全国最早在城市公交整条线路上全部运营电动公交车的省份之一。

  不遗余力的应用场景支持，不仅支持着整车厂的发展，更孵化着产业链的新生力量，延伸着新能源汽车的产业配套体系。

  国轩高科最早的动力电池订单全部来自安徽省内的汽车厂商。如今，其收购博世哥廷根工厂改建的德国基地已经投产。

  海归博士团队创办的华霆动力，专注于电池包领域，创业之初也与省内整车厂深度绑定。但如今，已发展成为营收超过50亿元的“小巨人”企业，宁德时代是其排在前列的合作伙伴。

  当蔚来汽车创业团队遭受“PPT造车”质疑时，选择与江淮汽车联手，在江淮汽车建设的安徽省“中国制造2025样板工厂”，造出了中国品牌第一批40万元以上的电动汽车，并且成功打开销路、站稳脚跟。

  汽车是一个有传统、“有灵魂”的大产业，自上世纪以来就被视作“高科技演练场”。

  而安徽汽车产业也有自己的“灵魂”，咬定目标，始终瞄准产业升级方向步步为营、稳扎稳打，不言弃、不折腾，应该都是这种灵魂中具有启示性的“内核”。

  安徽的发展，成势于“科创+产业”。安徽的跨越，更须在这条路子上披荆斩棘，抢占更多未来产业制高点，培育面向未来的新质生产力。

  省委十一届五次全会提出，要锚定目标任务，在打造“三地一区”、建设“七个强省”上狠抓落实。

  安徽在人均生产总值、全员劳动生产率等重要发展指标与先发省份甚至与全国水平仍存在差距。

  高质量发展这个第一个任务，应该真正体现到缩小产业体系规模和水平、市场主体数量与实力、创新创业活力与氛围等底层支撑力量的差距上。

  创新是安徽的最大动能、最大潜力。特别是当前新兴起的产业发展势头好，“新三样”行销全球，布局着集成电路、新型显示器件、人工智能、先进结构材料等国家级战略性新兴产业集群。

  既谓“国家级”，更应以壮大规模、提升实力、攀登高峰为己任，展现应有的高端水平和带动能力。

  这就更需要以实干为要，以百亿项目攻坚牵引产业延链、补链、强链。聚链成群、集群成势，以前瞻布局多点抢滩发展未来产业，培育出生机蓬勃的具有核心竞争力的大企业、“小巨人”企业、专精特新企业等企业群落，构建从千亿到万亿级的产业梯次发展格局。

  前不久，有媒体发布了2018年和2023年拍摄的两张长三角地区夜晚的卫星图片。

  5年前的卫星图片上，长三角西部区域只有巢湖边的合肥一片灯火。5年后，最明显的变化就是，安徽东部城市的点点灯光已经与南京城区相连形成一条清晰的灯光带。

  滁州南谯与南京浦口共建的浦口—南谯省际毗邻地区新型功能区就位于这条灯光带上。

  灯光源于一个又一个产业项目在这里快速落地。投资百亿元的飞利浦空调研发制造基地从谈妥到建成投资仅用了10个月，从建成投产到实现150万台销量，也只用了10个月左右。

  飞利浦是国际大品牌，但原先并无空调产品，这次是与中国的投资商和专业人才团队合作开拓空调产业，开创了“国际品牌借力中国制造”的新范式。

  这是滁州南谯区的第一个百亿级工业项目。更多的产业项目正纷至沓来：三年来，这里落地的产业项目已经达到61个，总投资558.95亿元，而来自沪苏浙先发省市的占75%以上比重。

  长三角一体化发展国家战略引领，高质量发展动力系统加快构建，催生了实锤的“地表变形记”。

  省委十一届五次全会强调，坚定不移抓好全面融入长三角和推动皖北全面振兴两件大事。

  一体化的红利，需要主动谋求合作、寻求双赢才能持续释放。来安县汊河镇作为一体化发展的桥头堡，在与南京江北新区合作拓宽连接两地的104国道滁河大桥后，目前双方也正在全力推进两地之间两条新的跨河大桥建设，构筑两地产业园区之间10分钟之内的短直快速通道。

  主动靠上去、全力融进去。实干就是靠主动作为、棋行先着，因为发展机遇从来不会自动转化为现实红利。

  加快构建新发展格局，皖北的发展优势和发展条件正在重塑。特别是皖北地区全域纳入长三角一体化发展战略，迎来千载难逢的发展机遇和红利。

  上半年，长三角41个城市中，亳州市以7.3%的增速跻身前排位置。亳州为什么能？

  建设皖北承接产业转移集聚区、长三角地区绿色农产品加工供应基地是长三角一体化发展纲要作出的重要部署。而亳州所做的，就是瞄准这个部署，咬定打造现代中医药、绿色食品等千亿级产业目标，来推进皖北承接产业转移集聚区建设。

  利辛县在实施“秸秆变肉”工程上先一步发力，布局“畜头肉尾”全产业链，努力通过建设面向长三角地区的“大肉库”“大厨房”，找到适合一个农业大县的向上之路。

  皖北地区群众喝上引调水工程的实施，正在解决一直困扰皖北地区的“水多、水少、水脏”问题，逐步补齐这一地区最突出的一大公共产品短板。

  阜淮、宿蚌等高速铁路建设，加快皖北地区融入长三角城际铁路网络，正在重塑皖北地区时空新优势。

  沿着农头工尾、粮头食尾、煤头化尾等路径，皖北地区在资源精深加工产业、新能源、新材料等新兴产业高质量发展上，点亮微光、突围向上。

  安徽是中国农村改革的主要发源地。习考察小岗村时指出：“当年贴着身家性命干的事，变成中国改革的一声惊雷，成为中国改革的标志。”

  改革开放之初，同志在黄山视察时就曾明确指示：“这么一块美景如画的黄金宝地，我看应该对外开放！”

  今年是改革开放45周年。在国家坚定推进高水平对外开放的战略引领下，安徽务实探索着内陆省份扩大开放的路径与平台。

  “海客圆桌会”是安徽省打造的深化开放、利用外资新平台。9月初，“海客圆桌会”的首场活动，就是联手国家主权财富基金中国投资有限责任公司及其境外投资合作伙伴，在北京举行外资企业座谈会。

  这是一次引起境外投资机构和参会企业共鸣的圆桌会，原本3个小时的座谈会延长到5个多小时。

  中投副总经理祁斌的一席话道出其中原委：改革开放四十多年来，往往是大型国际企业在中国取得成功，而不少外国中小企业铩羽而归，缺少国际化尤其是在中国发展的经验。安徽共建产业投资开放合作的常态化交流对接平台，不但是安徽“引进来、走出去”和实现高质量发展的需要，而且可以更好为国际“隐形冠军”企业落地中国提供解决方案。

  汇丰银行、高盛集团等国际投行参加这场活动后，正在筹划采取新型双边基金合作模式，参与安徽新兴起的产业发展。

  省委十一届五次全会强调，要牢牢把握“争当击楫中流的改革先锋”的要求，坚持敢为人先、锐意进取，努力探索和创造新经验，在打造改革开放新高地上走在前。

  今年前三季度，在全国外贸下滑大势下，安徽省外贸出口逆势增长12.1%。过去十年间，全省进出口总额增长2.5倍，年均增幅居长三角地区第1位。

  沿江就是沿海，通江就是达海。新发展格局下，“向海而兴”的对外开放正在逐步向沿边、沿江、内陆地区展开。安徽已经成为开放发展的前沿地带。

  9月16日，江淮运河航道全线开通试运行。我国大江大河多呈东西流向，内河航道网络中，除京杭大运河贯通南北之外，江淮运河航道是第二条。

  但与京杭大运河连通沿海省份不同，江淮运河沟通中原内陆腹地与长三角地区，重塑了安徽向海而兴、通江达海的大开放时空格局。

  制度型开放是推进高水平开放和高水平质量的发展的必由之路。制度创新是自贸试验区的核心任务。2020年，安徽自贸试验区获批设立，在全国各省区中起步相对较晚。2021年起，安徽建立自贸试验区赋权特别清单并不断扩围，迄今赋予自贸试验区260项省级管理事项。

  尽管起步迟，但安徽自贸试验区仅用了3年左右时间就累计形成制度创新成果162项，其中21项为全国首创，6项经国务院及相关部委批准在全国复制推广，提前两年基本完成当初设定的改革试点任务。

  安徽与沪苏浙等长三角先发省市在开放型经济发展水平的差距，根本还是靠优化营商环境来迎头赶上，以优化营商环境为基础全面深化改革，在制度、机制、环境、意识各方面等高对接。

  省委十一届五次全会明确要求，坚持“两个毫不动摇”，打造市场化、法治化、国际化一流营商环境。

  法治是最好的营商环境。安徽省、市、县各级政府分别与法院、检察院建立了联动工作机制，开展依法护航企业高水平发展专项行动，在依法保护民营企业产权和企业家权益、促进公共政策兑现和政府履约践诺、着力化解企业破产难问题等方面扎实推进。

  实干者，不会搞那种“上下一般粗”的应付式落实，而是面对现实难题，在自己的能力边界之内最大限度处理问题、追求实效。

  位于合肥经开区的海恒社区，探索了“一个社区能为优化营商环境做什么”的能力边界。

  这个社区咬定建设“企业社区”的目标，成立客户服务小组、服务专班，制定客户服务制度，构建特色化的客户服务链条，主动开展助企行动。凡是企业提出的问题，能解决的第一时间处理，不在权限范围内的也主动认领，与上级部门协调解决。今年以来帮企业解决了500多个问题，还组织并且开展银行企业对接会，帮助2家企业顺利向银行融资贷款。

  合肥经开区把社区作为单元载体，将为客户服务网格最小化，给各类经营主体带来实实在在的良好体验。今年前三季度，其吸引外商直接投资占合肥市比重超过50%。

  安徽提出，各级各部门都要制定为企业办实事清单，把想企业之所想、想企业之未想落实到每个层级、每个部门的行动上，营造人人重视营商环境、人人都是营商环境、时时处处讲营商环境的良好发展生态。