别问是否还有机会长安马自达EZ-6玩的就是后发制人

  在新能源浪潮势不可挡的势头之下，众多老牌传统车企为了顺应时代的发展，争相推出了各自的新能源凭借全新EZ-6车型，宣告正式进军新能源B级轿车市场。EZ-6不仅延续了品牌的核心DNA，还在智能化与电动化领域实现了突破。然而，这款新车能否成为一匹后发制人的黑马？本文将从外观设计、智能配置、动力系统、

  马自达EZ-6延续了品牌经典的“魂动”设计语言，并融入了电动车时代的现代感与科技感，将合资B级新能源轿车的设计魅力体现的恰到好处。EZ-6的设计主题为“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”，车身造型流畅，呈现出极具冲击力的视觉效果。前脸采用了标志性的发光“马自达之翼”，通过光影变化展现出生命力和科技感。

  值得一提的是，在车速达到90公里/小时时，EZ-6的自适应悬浮电动尾翼会自动升起，增加车辆的下压力，提升操控表现。车身颜色方面，EZ-6提供8种色彩选择，特别推出的流光金和朗月灰非常关注。流光金色象征了电动汽车的高效与优雅，而朗月灰则表现出动感和现代感，满足多种消费者的审美需求。

  EZ-6车型的座舱设计以“人马一体”为核心理念，不失豪华又拥有科技感，注重营造驾驶者的专属空间。中控区搭载了14.6英寸的悬浮触控屏，搭配10.1英寸的高清数字仪表盘，整体布局简洁、现代，兼具豪华感与科技感。内饰材质考究，高配车型采用赤麂棕内饰，利用长绒翻毛皮营造出极致的奢华感。

  同时，EZ-6还搭载了同级别首款零重力座椅，主副驾驶座椅支持一键放平，腿托展开，能够有效缓解长途驾驶的疲劳感，为用户更好的提供极佳的舒适体验。此外，EZ-6的超大尺寸全景天幕，透光面积高达1.2平方米，搭配先进的LOW-E玻璃技术，能有效隔绝99.9%的紫外线%的红外线，提升了车内的舒适性。

  马自达EZ-6在智能化配置方面表现出色，凭借E-ZONE智慧座舱和先进的驾驶辅助系统，树立了合资B级轿车的智能化标杆。EZ-6搭载了高通骁龙第三代数字座舱系统，具备强大的数据处理能力，并支持4区位语音控制管理系统，实现“可见即可说”的全场景语音操控。用户都能够通过语音轻松控制空调、导航、音乐等功能，进一步提升驾驶便利性。

  此外，EZ-6还配备了50英寸AR-HUD抬头显示系统，能够将导航、车速等行车信息直接投射到驾驶者视野内，大大提升了行车安全性和便利性。值得一提的是EZ-6车型的智能驾驶辅助系统，其配备了22颗传感器，支持L2.5级智能驾驶辅助系统。通过5颗高清摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，可以实现自动泊车、智慧偏移、拨杆换道等多项智能辅助功能。

  在停车过程中，EZ-6能够识别超过150种不同类型的停车位，并支持全场景自动泊车功能。用户还能够最终靠手机APP实现遥控泊车、远程视频监控等操作，无论是在狭窄的停车位还是需要远程控制时，EZ-6都能提供极大的便利。

  为满足用户不同生活场景的需求，EZ-6提供了11种座舱情景模式，如小憩模式、提神模式、露营模式等，几乎涵盖用车全场景。例如，小憩模式可将座椅调整为休息状态，播放舒缓的音乐，打造出一个舒适的休息环境。EZ-6还支持人脸识别技术，能够自动调整座椅位置、空调温度等个性化设置，为用户提供更加智能化的驾驶体验。

  马自达的“人马一体”驾驶理念在EZ-6上得到了电动化的完美演绎。无论是动力输出还是操控性能，EZ-6都展现出出色的驾驶乐趣。EZ-6是合资B级轿车中唯一提供纯电BEV和增程REEV双动力模式的车型。纯电版车型的续航分别为480公里和600公里，增程版的综合续航则可达到1301公里。EZ-6的3C超快充电池能够在30%至80%充电仅需15分钟，极大提高了用户的充电效率，并通过了多项极限安全测试，确保车辆在不同环境下的电池安全。

  后轮驱动与精准驾控，EZ-6采用后轮驱动布局，提供了更加精准的操控体验。实测数据显示，EZ-6的麋鹿测试成绩达到80kph，18米蛇形绕桩成绩为64kph，展现了出色的操控稳定性。此外，EZ-6还具备5.6米的小转弯半径，在城市道路中拥有极佳的灵活性。

  马自达通过对车辆悬架、转向系统等多项核心技术的，确保了EZ-6能够提供极佳的驾驶反馈。例如，EZ-6的后H臂式多连杆独立悬架能够提升车身稳定性，同时减少车内的晃动感，为驾驶者带来顺畅且精准的操控体验。

  在舒适驾乘方面EZ-6配备了博世BOSCH集成制动控制系统，采用了CST舒适停车技术，能够有效减少刹车时的顿挫感。经过长时间的调校，EZ-6的制动踏板感受在城市与高速路况下表现稳定，逐步提升了用户的驾驶信心。

  在当前政策背景下，消费者购置新能源汽车可以享受多项补贴与优惠政策，而EZ-6作为新能源车型，同样享有这些政策福利。根据国家现行的新能源汽车补贴政策，购买EZ-6这样的新能源车不仅可以享受免购置税的优惠，还可以在多个城市享有牌照、路权等政策支持，这大大降低了消费者的购车门槛和用车成本。

  在日常使用成本方面，EZ-6也凭借其低能耗表现脱颖而出。无论是纯电版本的百公里13.2度电能耗，还是增程版的百公里油耗3.6L，EZ-6在节能降耗方面的表现都十分出色。配合其超长续航与快速充电能力，EZ-6不仅减少了用户的用车成本，还提升了出行的便利性。

  马自达EZ-6的预售价格为16万至20万元，可以说在合资B级新能源市场中诚意很足。作为马自达历史上最强的B级新能源旗舰车型，EZ-6以“第三种高价值选择”的定位，填补了外资和自主品牌之间的市场空白。其预售期间为前10000台订车用户更好的提供了诸多限时福利，包括配置升级、专属礼品等。

  对于智雅版车型，用户可享受限时升级价值15000元的配置，包括14个高性能SONY音响系统、自适应悬浮电动尾翼、50英寸高清AR-HUD等。智尊版则提供价值10000元的主副驾零重力座椅升级。除此之外，所有预售用户还可获得不限量车机流量、智能音响车模及全景天幕遮阳帘等多重专属权益。看完这些是不是觉得马自达EZ-6这款车，还是挺香的呢？

  长安马自达EZ-6不仅在价格定位上具有极高的性价比，还凭借其卓越的智能化配置、极致的驾控体验以及丰富的外观内饰选择，成为了合资B级新能源市场中的新标杆。对那些追求驾驶乐趣、注重科技感的用户而言，EZ-6无疑是一个兼具品质与性能的理想选择。