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成渝、兴珞、川黔铁路发动大修会集修

来源:乐鱼全站网站登录首页    发布时间:2024-01-08 23:59:24

  四川经济网讯(记者 李洋)8月27日5时30分,在兴珞铁路团结村站,来自重庆工务段的100余名作业人员正在对站47号道岔进行成组替换钢件作业,这标志着我国成渝、兴珞、川黔铁路进入为期67天的大修会集修,我国铁路成都局集团有限公司对铁路基床、轨枕、钢轨、道岔、接触网等设备做全面维护,共6千余人参与此次大修会集修。

  今年以来,成都局集团公司已先后安排了沪昆、达到、襄渝、成昆、宝成、内六铁路等会集修,线路设备质量得到提高。此次大修的线路有新我国榜首路成渝铁路重庆南至内江段,中欧班列(成渝)连通亚欧大陆的必经之路兴珞铁路,以及西部陆海新通道南下重要通道川黔铁路珞璜至贵阳南段,其间两条铁路年代久远,最长的成渝铁路至今已有71年、川黔铁路至今也有58年,线路根底较为单薄,线路设备凹凸不平顺、钢轨廓形差、道床板结冒泥、岔区钢件疲惫等问题,亟需经过会集修消除设备病害,确保设备情况杰出和运送疏通。

  为进一步提高设备安全水平,成都局集团公司安排成都工务大修段、成都工务大机段、重庆、贵阳、内江工务段,重庆供电段、重庆电务段等34个单位、39支部队,对3条线路的道床、轨枕、钢轨、道岔、接触网、信号等设备做全面维护,计划完结大修换轨87.6公里,大修清筛87.5公里,大修换岔约102组,大修换枕35000根,道岔清筛131组。翻浆板结整治9.3公里,线公里,线组,崩塌落石整治工程架梁155片。

  本次会集修沿袭沪昆、襄渝、宝成等铁路会集修好的做法,在桐梓建立川黔线会集修指挥部,在内江建立成渝兴珞线会集修指挥部,做好现场施工辅导和监督查看;建立功能型联合党支部11个,功能型联合团支部6个,及时和谐处理施工期间的结合部问题。

  “此次会集修最大的特点是施工使命点多线根,是川黔线年会集修中此项目作业量最大的一次;正线组,占全线。”川黔线会集修指挥部担任的人介绍。虽然使命更重,但该指挥部在集团公司工务部的领导下拟定了愈加严厉的规范,进行了更充沛的预备来应对应战,确保使命完结。

  兴珞铁路是中欧班列(成渝)连通亚欧大陆的必经之路,据重庆工务段线路技术科副科长王军卫介绍,此次大修是该线年通车运营以来的初次大修。全线组,经过本次设备整治,将有用改动线路情况,让中欧班列(成渝)运送更安全平稳,疏通无阻。兴珞线路用列车编组较多,对施工计划铺排准确性要求高。为此,重庆工务段与兴隆场车站、成都工务大机段、重庆电务段、重庆西车辆段等单位屡次举行施工和谐会,就施工计划铺排、路用列车开行计划屡次进行评论洽谈,确认施工安全卡控办法,确保施工安全与进展。

  为最大程度下降施工对铁路运送的影响,成都局集团公司活跃做好线路车流调整,顾全大局列车开行和施工安排。集团公司施工办牵头安排工务部及相关站段对3条铁路展开了现场踏勘和会集修计划编制作业,完成运送和施工双赢的方针。